Покрокова інструкція з перевірки радіатора, термостата, антифризу, патрубків. Коли потрібно міняти рідину, як виявити тріщини або мікропротікання.
З настанням холодної пори року багато власників авто зосереджуються лише на заміні гуми. Проте система охолодження потребує не меншої уваги. Саме від її стану залежить робота двигуна в мороз, ефективність обігріву салону, а також запобігання серйозним поломкам. Зношені патрубки, забруднений радіатор або старий антифриз можуть дати про себе знати саме в мінусову погоду.
Холод уповільнює циркуляцію рідини, а це критично, якщо термостат працює з перебоями. Крім того, з часом охолоджувальна рідина втрачає властивості й не захищає систему від замерзання або корозії.
Основні елементи системи охолодження
Перш ніж перейти до перевірки, важливо розуміти, з чого складається система охолодження сучасного авто. Це допоможе точніше локалізувати можливу проблему й не допустити її в майбутньому.
До головних компонентів системи охолодження належать:
- радіатор (основний елемент теплообміну),
- термостат (регулює напрямок потоку рідини),
- насос (помпа — створює циркуляцію),
- розширювальний бачок,
- патрубки та хомути,
- охолоджувальна рідина (антифриз або тосол),
- вентилятор (допомагає охолодженню при зупинках).
Кожен із цих елементів має своє ресурсне обмеження, і тому навіть за відсутності явних поломок варто проводити ревізію хоча б раз на рік — перед зимою.
Покрокова перевірка охолоджувальної системи своїми руками
Щоб уникнути зайвих витрат і не чекати, поки машина “закипить” на морозі, достатньо провести базову діагностику самостійно. Вона не вимагає спецобладнання і займає до 30 хвилин часу.
Ось базовий список дій, які слід виконати при підготовці до зими:
- Перевірка рівня антифризу — огляньте розширювальний бачок. Якщо рівень нижчий мінімуму — потрібно долити рідину.
- Візуальна діагностика патрубків — звертайте увагу на тріщини, набряки, маслянисті плями.
- Стан хомутів — перевірте, чи не послаблені й не іржаві.
- Огляд радіатора — подивіться на стан сот, можливі сліди патьоків.
- Оцінка кольору антифризу — коричневий, мутний або чорний колір вказує на втрату властивостей.
- Перевірка термостата — якщо обігрів салону вмикається з запізненням або температура двигуна “плаває” — можлива несправність.
- Огляд підкапотного простору — наявність білого нальоту або кристалів — ознака мікропротікань.
Після виконання кожного з пунктів варто зробити короткі нотатки. Якщо виявлено несправності — рекомендується звернутися на СТО. Для заміни антифризу важливо дотримуватись температурного режиму й не змішувати різні типи рідин.
Коли міняти антифриз
Більшість автовиробників рекомендує змінювати охолоджувальну рідину кожні 2–5 років або 40–100 тис. км пробігу — залежно від типу антифризу. Але на практиці терміни можуть скорочуватись через:
- тривале стояння без руху,
- експлуатацію в агресивному середовищі (солі, пил),
- мікропротікання (рівень падає непомітно),
- потрапляння масла у систему.
Якщо рідина змінила колір, з’явився осад, або вона піниться — це сигнал до негайної заміни.
У таблиці нижче наведено рекомендовані терміни заміни антифризу за типом:
Тип антифризу | Орієнтовний пробіг | Орієнтовний термін служби |
G11 (зелений) | до 50 тис. км | до 2 років |
G12 (червоний) | до 100 тис. км | до 5 років |
G12+ / G13 | 120–150 тис. км | до 5 років |
Завжди перевіряйте, який саме тип дозволено використовувати у вашому авто — це вказано в сервісній книжці. Змішування різних типів призводить до втрати властивостей і корозії.
Як розпізнати мікропротікання або тріщини
Найнебезпечніше в системі охолодження — неочевидні витоки. Їх важко виявити одразу, але наслідки можуть бути критичними. Падіння рівня рідини навіть на кілька сантиметрів без видимих причин — перша ознака проблеми.
Мікротріщини можуть бути в:
- алюмінієвому радіаторі,
- пластиковому розширювальному бачку,
- зношених патрубках,
- місцях з’єднання з прокладками.
Особливо уважними треба бути після нічних морозів — перепад температур провокує появу нових тріщин або розширення старих.
Для виявлення таких дефектів використовується:
- візуальний огляд у денному світлі,
- UV-лампа (якщо використовується спеціальний антифриз з маркером),
- тискова перевірка на СТО (вакуумна або компресійна).
Як зберегти систему охолодження справною взимку
Підготовка до холодів — це не тільки нові шини й перевірка акумулятора. Охолоджувальна система — ключова в забезпеченні стабільної роботи двигуна. Її несправність може призвести до дорогого ремонту або навіть капітального втручання.
Щоб уникнути проблем, дотримуйтесь простих правил:
- перевіряйте рівень і стан антифризу щонайменше раз на сезон;
- не ігноруйте дивні запахи, шум або пар;
- замінюйте рідину відповідно до типу й строку служби;
- не відкладайте ремонт при виявленні течі — навіть незначної.
Своєчасна профілактика — запорука довговічної й надійної роботи автомобіля в будь-яку погоду. А витрати на обслуговування восени завжди менші, ніж терміновий ремонт узимку.