Готуємось до холодів: як перевірити систему охолодження перед осінньо-зимовим сезоном

Готуємось до холодів: як перевірити систему охолодження перед осінньо-зимовим сезоном

Покрокова інструкція з перевірки радіатора, термостата, антифризу, патрубків. Коли потрібно міняти рідину, як виявити тріщини або мікропротікання.

З настанням холодної пори року багато власників авто зосереджуються лише на заміні гуми. Проте система охолодження потребує не меншої уваги. Саме від її стану залежить робота двигуна в мороз, ефективність обігріву салону, а також запобігання серйозним поломкам. Зношені патрубки, забруднений радіатор або старий антифриз можуть дати про себе знати саме в мінусову погоду.

Холод уповільнює циркуляцію рідини, а це критично, якщо термостат працює з перебоями. Крім того, з часом охолоджувальна рідина втрачає властивості й не захищає систему від замерзання або корозії.

Основні елементи системи охолодження

Перш ніж перейти до перевірки, важливо розуміти, з чого складається система охолодження сучасного авто. Це допоможе точніше локалізувати можливу проблему й не допустити її в майбутньому.

До головних компонентів системи охолодження належать:

  • радіатор (основний елемент теплообміну),
  • термостат (регулює напрямок потоку рідини),
  • насос (помпа — створює циркуляцію),
  • розширювальний бачок,
  • патрубки та хомути,
  • охолоджувальна рідина (антифриз або тосол),
  • вентилятор (допомагає охолодженню при зупинках).

Кожен із цих елементів має своє ресурсне обмеження, і тому навіть за відсутності явних поломок варто проводити ревізію хоча б раз на рік — перед зимою.

Покрокова перевірка охолоджувальної системи своїми руками

Щоб уникнути зайвих витрат і не чекати, поки машина “закипить” на морозі, достатньо провести базову діагностику самостійно. Вона не вимагає спецобладнання і займає до 30 хвилин часу.

Ось базовий список дій, які слід виконати при підготовці до зими:

  1. Перевірка рівня антифризу — огляньте розширювальний бачок. Якщо рівень нижчий мінімуму — потрібно долити рідину.
  2. Візуальна діагностика патрубків — звертайте увагу на тріщини, набряки, маслянисті плями.
  3. Стан хомутів — перевірте, чи не послаблені й не іржаві.
  4. Огляд радіатора — подивіться на стан сот, можливі сліди патьоків.
  5. Оцінка кольору антифризу — коричневий, мутний або чорний колір вказує на втрату властивостей.
  6. Перевірка термостата — якщо обігрів салону вмикається з запізненням або температура двигуна “плаває” — можлива несправність.
  7. Огляд підкапотного простору — наявність білого нальоту або кристалів — ознака мікропротікань.

Після виконання кожного з пунктів варто зробити короткі нотатки. Якщо виявлено несправності — рекомендується звернутися на СТО. Для заміни антифризу важливо дотримуватись температурного режиму й не змішувати різні типи рідин.

Коли міняти антифриз

Більшість автовиробників рекомендує змінювати охолоджувальну рідину кожні 2–5 років або 40–100 тис. км пробігу — залежно від типу антифризу. Але на практиці терміни можуть скорочуватись через:

  • тривале стояння без руху,
  • експлуатацію в агресивному середовищі (солі, пил),
  • мікропротікання (рівень падає непомітно),
  • потрапляння масла у систему.

Якщо рідина змінила колір, з’явився осад, або вона піниться — це сигнал до негайної заміни.

У таблиці нижче наведено рекомендовані терміни заміни антифризу за типом:

Тип антифризуОрієнтовний пробігОрієнтовний термін служби
G11 (зелений)до 50 тис. кмдо 2 років
G12 (червоний)до 100 тис. кмдо 5 років
G12+ / G13120–150 тис. кмдо 5 років

Завжди перевіряйте, який саме тип дозволено використовувати у вашому авто — це вказано в сервісній книжці. Змішування різних типів призводить до втрати властивостей і корозії.

Як розпізнати мікропротікання або тріщини

Найнебезпечніше в системі охолодження — неочевидні витоки. Їх важко виявити одразу, але наслідки можуть бути критичними. Падіння рівня рідини навіть на кілька сантиметрів без видимих причин — перша ознака проблеми.

Мікротріщини можуть бути в:

  • алюмінієвому радіаторі,
  • пластиковому розширювальному бачку,
  • зношених патрубках,
  • місцях з’єднання з прокладками.

Особливо уважними треба бути після нічних морозів — перепад температур провокує появу нових тріщин або розширення старих.

Для виявлення таких дефектів використовується:

  • візуальний огляд у денному світлі,
  • UV-лампа (якщо використовується спеціальний антифриз з маркером),
  • тискова перевірка на СТО (вакуумна або компресійна).

Як зберегти систему охолодження справною взимку

Підготовка до холодів — це не тільки нові шини й перевірка акумулятора. Охолоджувальна система — ключова в забезпеченні стабільної роботи двигуна. Її несправність може призвести до дорогого ремонту або навіть капітального втручання.

Щоб уникнути проблем, дотримуйтесь простих правил:

  • перевіряйте рівень і стан антифризу щонайменше раз на сезон;
  • не ігноруйте дивні запахи, шум або пар;
  • замінюйте рідину відповідно до типу й строку служби;
  • не відкладайте ремонт при виявленні течі — навіть незначної.

Своєчасна профілактика — запорука довговічної й надійної роботи автомобіля в будь-яку погоду. А витрати на обслуговування восени завжди менші, ніж терміновий ремонт узимку.